Использование энкодеров в электродвигателях

Энкодер в электродвигателях является управляемым датчиком обратной связи, на выходе которого цифровой сигнал меняется в зависимости от его вращения или от угла его поворота. 

Использование датчиков в комплектации двигателей позволяет обеспечить:
• защиту агрегата от вращения в обратном направлении вала и при превышении заданной пользователем скорости;
• эффективную стабилизацию скорости;
• точное удержание параметров крутящего момента;
• улучшение динамических показателей при работе агрегата в переходном режиме;
• сокращение времени, необходимого на реакцию устройства в случае резкого увеличения момента.
 

Под установку энкодера на валу с обратной стороны выступающего конца вала выполнены специальные места для крепления. В двигателях в большинстве случаев используются энкодеры с полым валом. Технические данные энкодера подбираются индивидуально Заказчиком по запросу, энкодер может входить в комплект поставки с двигателем или устанавливаться Заказчиком самостоятельно. 

Что следует учитывать при выборе энкодера? 

Мы можем рассмотреть этот вопрос в 4 пунктах.
• Разрешение - количество импульсов за оборот
• Механическая конфигурация (энкодер с полым валом)
• Напряжение питания
• Тип выхода сигнала

Дополнительно для защиты при работе в неблагоприятных условиях в двигателях большой мощности и в энкодерах для них могут потребоваться токоизолирующие подшипники с керамическим покрытием от повреждений, вызванных прохождением электрического тока через них.

Двигатели при эксплуатации на малых оборотах и кратковременных режимах дополнительно оснащены принудительной независимой вентиляцией. На изображении сбоку вы можете видеть двигатель в сборе с энкодером и комплектом принудительного охлаждения. Габарит двигателей с энкодером по длине (размер «L») зависит от типа и габаритов энкодера, ориентировочно он больше на 100 мм по сравнению с основными исполнениями двигателей.

Нажмите здесь, чтобы прочитать другие наши блоги с технической информацией об электродвигателях.